/ 財務上の影響
/ 経済的影響
$0 百万
州および地方の税収0
直接ジョブ$0 十億
地域経済における毎年0
ポートでサポートされているジョブ米国バンクーバー港は、地域経済成長の重要な原動力です。インフラに投資し、テナントや顧客に施設をリースすることで、この港は雇用創出を支援し、民間投資を誘致し、ワシントン州南西部を世界市場と結びつけています。
2022年の経済影響調査によると、この港は約2万人の雇用を支え、地域経済に年間29億ドル貢献している。これには、3,849人の直接雇用と、必要不可欠な公共サービスに資金を提供する8,760万ドルの州および地方税収が含まれます。
ポート支出
/ 地域経済へのメリット
港湾は、地域社会の経済原動力となるために州から認可されています。彼らは地域的にも重要な貢献者です。
米国バンクーバー港は、建設活動、メンテナンス、サービスなど、この地域にどれだけの港湾費が及ぼすかを判断するのに役立つデータをまとめ、評価しています。
最新のデータによると、港は港を運営するための商品やサービスに年間6,900万ドル以上を費やしている。75%以上(5,200万ドル)がバンクーバーとクラーク郡、ポートランド都市圏、ワシントン州で地元で支出された。
/ 年度の振り返り
米国バンクーバー港は、2024年の純収益が55,163,993ドルであると報告した
。一部の商品が軟化し、世界市場の不確実性が高まっているにもかかわらず、2024年は同港にとって過去最高の会計年度の1つとなった。
事業ラインと商品の戦略的多様化により、輸出入、一貫して高い産業稼働率、政府船舶の停泊地の宿泊施設に対する安定した需要、その他の商業活動など、複数のソースから強力な営業収益を生み出すことができました。この港は依然として米国西海岸の主要な港の1つであり、毎年29億ドルの経済効果を生み出し、クラーク郡で2番目に大きな雇用源を提供しています。
/ 予算
米国バンクーバー港は、毎年の公開審査と委員会の承認により、透明性のある予算編成プロセスに従っています。毎年10月、スタッフは港の目標に対して予測される収入と支出を検討して暫定予算を作成します。暫定予算は公的委員会のワークショップで提示され、そのプロセスの最初の正式なステップとなります。ワークショップの後、委員会は定例会議で承認を検討します。11月には公聴会が開催され、その後、最終予算に関する委員会の決定が行われる。
予算伝票
/ 税
税率と収入
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ワシントン州では、州法で認められているように、公共港湾は評価額1,000ドルあたり最大0.45ドルの固定資産税を徴収することができる。
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バンクーバー港は現在、評価額1,000ドルあたり約0.21ドルを徴収している。
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つまり、530,000 ドルと評価された不動産は年間約 111 ドルを支払うことになります。
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これにより、年間約1,339万ドルが生み出されます。
税金の目的
法律により、すべての税金は給与ではなく資本改善に支えられなければなりません。資金は次の目的で使用されます。
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一般債務債の債務返済。
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道路、鉄道、海洋施設などの重要インフラの構築とアップグレード。
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新規資産の購入または既存資産の修理・改善
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環境修復:土地、空気、水からの汚染または汚染物質の除去。
コミュニティと経済への影響
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この港は50以上のテナント企業と約4,000人の雇用を支え、年間8億1,700万ドルの個人賃金と29億ドルの経済効果を生み出しています。
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テナント企業は、動産税に代わる借地権物品税を通じて、州税と地方税で8,760万ドルを支払います。テナント事業は波及効果をもたらし、地元の個人消費に4億3,200万ドルをもたらしています。
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最近の経済影響調査では、港は固定資産税で約1,339万ドルを徴収した。その見返りとして、港とその50+の海洋および産業テナント事業は、州および地方の税収で1億3,440万ドルを生み出しました。
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これは11:1の投資収益率です。一般市民が寄付した 1 ドルごとに、11 ドルが州政府や地方自治体に還元され、警察、消防、学校などの必要不可欠なサービスを支援しました。この経済エンジンがなければ、地方納税者はこれらの重要な公共サービスの費用をより多く負担することになります。